水毁是公路工程主要破坏形式，对正常交通运输影响极大。针对公路所在地区，调查水毁类型，研宄水毁形成机理，对预防公路水毁发生具有重要意义。论文以吉林省公路工程为研宄对象，通过大量的实地调研总结了当地公路路基和桥涵的水毁类型，分析了水毁原因，同时通过有限元分析方法，研宄了公路路基含水率对边坡稳定性的影响。通过研宄发现：1)吉林省国、省干道路基水毁位置主要集中在沟谷狭窄的沿河路基段（河道急弯处）和桥头路基处；县乡道路虽然受资金限制缺乏防护措施，但大填大挖工程少，路基水毁并不比国省干道严重。2)国、省道公路桥、涵水毁主要发生在锥坡及桥头引道处，而县乡道路由于桥梁长度、高度等工程规模偏小，时常出现桥梁、涵洞整体冲毁；3)沿河、山谷路基的路基稳定性随着含水率的增大逐渐降低。为了减少公路水毁，在路基设计中应避免高填深挖，并控制沿河路基的含水率。对于桥、涵构造物易受河水冲刷位置应加强防护，同时要加大低等级公路构造物的资金投入，并重视后期构造物的管理养护与维修。