近年来,国家经济与技术飞速发展,汽车成为人民生活中的主要交通工具。随着车辆增多,交通安全问题日益突出,车辆实时监管和车辆间信息互动等需求激增,车联网技术应运而生且发展迅速。高可靠、低延迟的无线通信是车联网的核心技术之一,更是实现自动驾驶等功能的重要基础。基于蜂窝通信的车联网已经取得该领域的主导地位,基于LTE的车联网系统(LTE-V2X)目前已在广泛深入研发和测试。LTE-V2X系统PC5接口可以不需要蜂窝网络而直接进行车辆间通信。但现有标准中的PC5接口调度算法尚无拥塞控制机制,当车辆密集或消息频度高时传输负载增加,使得信道繁忙、碰撞率增加,进而造成信息传递失败率增加,传输时延增大。这将对车辆的安全产生显著影响。本文的主要工作包括:(1)深入研究PC5接口发生碰撞的原因,分析各个变量之间的关系及其对信息传递成功率的影响,设计了一种放弃资源传输时间及次数的拥塞控制策略。仿真结果表明,采用该方案进行拥塞控制后,碰撞率降低,系统信息传递成功率提高。(2)在分析PC5接口调度过程的基础上,针对车联网环境中安全信息需要实时传输的情况,将选择资源的过程提前,预测传输资源占用位置。提出一种只增加少量控制信息的调度算法改进方案,并将其与所提出的拥塞控制策略相结合。仿真结果表明,该混合方案可进一步提高信息传递成功率。