该论文主要作以下方面的工作: 1.实测动应力信号的数据处理.包括:零漂处理、数字信号滤波、应力应变的转化、应力-时间历程峰谷值挑选、小波处理、雨流计数、应力谱的编制、疲劳累积损伤的计算等,最后利用焊接接头的基本疲劳性能按照等损伤原则生成等效应力幅值; 2.利用大型有限元分析软件ANSYS,计算出CW200型转向架构架在基本载荷工况下的应力值,同时运用线性插值的方法计算出各个测点处的应力值,最后通过线性叠加计算出国际铁路联盟规程中9种工况下的应力值,并按UIC的疲劳评价方法计算出相应的应力幅值: 3.将上述实测动应力信号处理结果与有限元计算结果结合起来,运用准静态法识别动载荷系数. 通过计算结果分析表明,该论文提出的动载荷系数识别方法为进一步识别出适合中国平均运行条件下的动载荷系数提供方法依据,具有较好的工程应用价值.