站域空间因其涉及了城市中的多个维度、多种要素和多层结构，是一种难以全面把握和准确设计的城市区域。因此，本研究引入了空间构型理论来简化站域空间的设计对象，通过空间要素的设计和组织来反应和影响站域内的其他维度，本文分析了站域内建筑空间构型、开放空间构型和交通空间构型三组空间构型系统，研究了构型的个体物质属性、个体意向属性和空间关系属性。其中，为了避免因简化站域空间而陷入“空间决定论”的理论误区，本研究又引入了性能化设计方法，用以将城市设计的操作对象和目标体系、评价体系联系起来。
　　本文的切入点是构建站域空间性能化设计中的关联模型，关联模型是性能化设计流程中的重要一环，包含了站域空间的设计目标、空间要素、空间属性和性能指标等关键信息，是进一步在计算机模拟场景中解算的对象，起到了承上启下的决定性作用。其中，性能指标是关联模型的核心，它不仅是性能化设计的原点，而且起着评价的作用，贯穿着性能化设计的始终。
　　本文的核心内容是针对站域空间性能指标的聚类分析，这是构建关联模型的关键技术；本文抛弃了传统的直接基于指标数据的R型聚类，而是将聚类的过程分解为与站域空间设计特点结合起来的因子分析和无监督状态下的R型聚类两个步骤。通过对站域空间的53项与空间构型相关的性能指标进行分析和计算，本文研究出性能指标间“目标关联”、“对象关联”和“过程关联”三种关联机制，并将其转化为性能指标的相关性因子；通过计算相关性因子的相关性系数以及采用层次聚类算法，本文将性能指标聚合为十种类型，并将其定义为十项综合性能指标；最后，根据综合性能指标构建了性能化设计中的关联模型。