服务区是反映高速公路服务能力和展示地方经济发展成果的重要窗口。随着服务区功能地位的日益突出，规模不断扩大，服务功能逐渐拓展，在给服务区带来发展机遇的同时也对其规划设计提出了更高的要求。因此，服务区平面布局规划理论研究对于提升服务区的服务效率，保障服务区安全高效运营具有重要意义。　　 本文依托《服务于开放需求的成德南高速公路服务区建设与管理技术研究》课题展开研究。结合我国社会经济与交通发展现状，提出高速公路服务区规划建设新理念并对其未来发展趋势进行分析，同时根据不同服务区的功能配置特点对其服务模式进行划分。　　 运用设施布局规划理论，结合服务对象活动规律的调查研究，对系统布置设计方法(SLP)在服务区平面布局规划中应用的可行性进行论证。在分析服务区内外交通影响因素的基础上，提出改进的服务区平面布局方法实施流程。将服务对象活动链出现频率应用于服务设施相互接近程度的等级确定中，提出服务设施接近程度的定量表示方法。应用定量与定性分析相结合的方法，得到服务设施接近程度的综合关系值，制定服务区平面布局的推荐方案。　　 对高速公路服务区内外交通组织管理展开研究，提出服务区在不同开放程度下的安全管理措施，并引入寻路理论，将其应用于服务区标识的合理设计中，提出服务区的交通标志设计方案。　　 将上述研究成果应用于成德南高速公路金堂服务区的平面布局规划中，提出金堂服务区的平面布局方案，为服务区的设计和管理部门提供理论依据。