我国地域广阔,人口分布高度集中,受气候影响,近期各地自然灾害频发,给我国造成了巨大损失。如何实现快速精准救援,减少人员伤亡和经济损失,是我们所面临的一个难题。突发事件发生后,政府要实施先期处置、快速响应,在第一时间满足灾区应急物资需求,属地应急物资运输成了抢险救灾的生命线。特别是在重大自然灾害发生后,次生灾害不断发生、基础设施受到破坏、灾区道路损毁、通信中断,应急环境风险高,如何实现属地多种运输方式联合调度,就成了快速救援的关键。本论文研究以应急物流理论、车辆调度理论和联合运输理论为指导,探讨如何实现属地应急多种运输方式联合调度问题。从属地应急物流概念、特点及运作管理流程出发,分析影响属地应急多种运输方式联合调度的关键因素,并对联合调度横向分流和纵向接力两种形式对比分析,得出属地应急物流更适用于横向分流联合调度形式。以总应急响应时间最短和总运力满足率最大为目标函数,综合考虑运输工具数量、装载重量、装载体积、最低满足率、运输道路等影响多种运输方式联合调度的约束,构建属地应急多种运输方式联合调度问题的多目标混合整数规划模型。通过用遗传算法设计求解思路及仿真算例分析验证模型的有效性。本文研究关于属地应急多种运输方式联合调度是一次探索性研究,总结研究成果,具体体现在三个方面:丰富和完善属地应急物流管理理论;界定了属地应急多种运输方式联合调度问题;提出属地应急横向分流的多种运输方式联合调度方法。最后,论文还指出了未来研究探索的问题。