大跨径钢管混凝土拱桥一般采用缆索吊装斜拉扣挂的施工方法,其施工控制分为2个阶段:空钢管成拱阶段;成桥阶段。空钢管成拱后拱肋线形和内力的调整幅度小,可调手段也不多,因此,斜拉扣索索力和拱桁线形是施工控制的关键。本文以平南三桥为工程实例,运用迈达斯建立有限元模型,模拟拱肋吊装过程,计算斜拉扣挂过程的扣索索力并进行索力的优化,分析拱肋线形变化并提出优化线形的方法。还进行了管内混凝土灌注顺序的研究,具体研究工作如下:(1)总结了钢管混凝土拱桥发展历程,钢管混凝土拱桥常用的施工方法,以平南三桥为工程背景,介绍了大跨径钢管混凝土拱桥施工控制的意义,施工控制的原则以及方法,施工控制的计算内容以及施工控制中的误差分析与反馈。(2)以平南三桥为工程背景,提出扣索索力计算优化思路,利用有限元计算了扣索索力以及吊装阶段的控制位移,分析了温度变化对标高的影响,提出消除吊装阶段温度对线形影响的思路和方法,利用有限元计算了温度对控制位移的影响。(3)以平南三桥为工程依托,通过分析计算,确定了灌注时的调载索和调载索的初张力。分析计算了不同灌注顺序拱顶最大上挠度、一次落架钢管应力、灌注完成拱脚处钢管初应力、索管对拱顶上挠调索效力对比。最终通过分析确定最佳灌注方案。