随着我国社会经济的快速发展和汽车数量的迅猛增加,道路交通系统中人车环境矛盾日益突出。在影响交通安全的所有因素中,驾驶员是造成交通事故的主要因素之一,车-路-环境通过驾驶员影响交通安全。驾驶员的生理、心理特性与交通安全是密切相关的,心理是建立在生理特性基础上影响驾驶行为的重要因素。驾驶员的生理-心理特性包括性别、年龄、驾龄、行车经验、个性、驾驶倾向性等指标,并且性别、年龄、驾龄、行车经验以及个性的差异所导致的驾驶行为差异,通常都可以归纳反映到驾驶倾向性差异上。因此,驾驶员生理-心理特性对交通安全的影响很重要的是表现在驾驶倾向性上。　　本文以汽车驾驶倾向性动态计算为研究目的,定性分析驾驶员各生理、心理及外部特征等指标,然后设计静态调查问卷、观测实验、驾驶模拟实验和实车实验等对各指标进行量化研究,筛选出对驾驶倾向性预判影响较大的因素;根据各主因子对预判贡献值的不同,结合结构方程模型,构建驾驶倾向性预判模型,计算不同驾驶员的倾向性预判值,根据预判值大小划分驾驶倾向性类型;通过实车验证和仿真验证表明,所建模型具有较高的预判准确性;驾驶员运输任务的缓急情况对生理、心理等指标产生一定的影响,继而间接影响驾驶倾向性评判结果,设计实验获取不同任务缓急情况下驾驶员生理、心理等因素指标,运用单因素方差分析方法,分析任务缓急是否对各生理、心理特征产生显著影响,分析结果表明在不同任务缓急程度的情况下,汽车驾驶倾向性类型显著不同。