车联网这一概念是物联网在智能交通上一种延伸,一种表现形式,主要是通过车辆以及其上的车载单元,路边单元等相关设备使如车辆位置,速度,ID等自身状态信息以及如交通状况,信号灯,限速监控等环境信息,通过互联网技术汇集起来,通过分析处理使得整个交通环境,驾驶环境等得到更好的体验,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络,是物联网技术在交通系统领域的典型应用。这些应用具体的表现形式可以为,(1)交通事故的提前预警,减少事故的发生,改善交通效率,尤其在车辆繁多的事故多发路段,这点尤为重要。(2)向驾驶员提供个性化的需求提供信息服务,如新闻,社交,娱乐等。尽管车联网给人们的出行带来了诸多便利,我们仍然不能忽视它的许多不足之处。由于车载自组网络的这种大规模网络拓扑结构以及开放的无线信道特性,他的通信过程必然会受到外界各种各样的威胁,例如车辆用户的身份信息,常常去往的位置信息,用户自身的驾驶习惯信息等私密信息很容易曝光在整个网络上,这必然会给用户带来很多不必要的麻烦,甚至很多安全隐患。因此,在本文中,我们着重对车辆的位置隐私保护做了较为深入的研究,主要的内容包括以下几个方面:(1)对于车联网的现状和发展做了深入调研,针对车联位置隐私保护框架和研究方法给与总结概括,分析现存的各种解决方案的优缺点,发掘其中未能解决的安全漏洞。(2)提出了一种可变半径混合区的位置隐私保护解决方案,它是在基于匿名改变的方法基础上通过综合考虑位置隐私与通信质量的辩证关系推导出的一种动态的可变半径混合区的方案,通过对这个方案进行严格的计算验证分析,表明该方案可以做到在保证安全的前提下,使用户的利益最大化。(3)利用博弈论的思想,分别对于车辆节点是诚实的,或者自私的进行严格的建模分析,对于不同情景下的均衡状态给与证明,之后总结出一个用户建立混合区,或者加入混合区,最后是否选择改名的一个最优方案,然后从不同参数对用户利益的影响评估这个方案的可能性。最终提出了一个保护用户位置隐私的可行的更改匿名协议。