变速器是车辆重要组成部分,变速器的性能能够直接影响汽车的动力性、舒适性和经济性等。双离合自动变速器(DCT)由手动变速器(MT)发展而来,其结构紧凑、效率高,提高了换挡平顺性,是国内新型变速器未来主要发展方向之一。齿轮作为变速器中不可或缺的零件,其疲劳寿命及传动性能对变速器的整体性能有着重要的影响。本文在合肥工业大学汽研院自主研发的新型选择性输出并联行星轮系自动变速器项目过程中,基于遗传算法利用Matlab平台对各挡位齿轮系进行了结构参数优化,并在专业研究齿轮系传动系统的软件Romax Designer环境里对齿轮疲劳寿命和传动性能进行了分析,研究内容如下：(1)完成了在保持齿轮副中心距不变的情况下,齿轮结构参数(齿数、模数、螺旋角、变位系数等)对齿轮疲劳寿命、传动平稳性以及齿轮接触应力的影响分析。(2)在研究分析新型双离合自动变速器的结构特点和工作原理基础上,基于Romax Designer,完成了变速器的虚拟建模与仿真。(3)基于遗传算法开展了系统多目标优化研究,在变速器匹配车型、载荷工况、结构、材料、齿轮副中心距、压力角等确定的条件下,建立了系统总体积最小、齿面接触应力最小和重合度最大的多目标优化数学模型。(4)根据所建模型,利用Matlab编写了多目标遗传算法的优化程序,并运行获得了各挡位传动齿轮副的各项优化参数；应用Romax Designer对优化前后的数据进行了仿真验证,结果表明优化方案可行。