地面沉降是我国华北平原主要的区域性环境地质灾害。北京市是华北平原的重要城市,自上世纪六十年代该地就发现了地面沉降,近年来,随着经济的迅猛发展、人口的快速增长、地下水开采量的急剧增加以及城市工程建设的扩张,使得北京地区地面沉降问题日益严重,开展形变监测具有重要的实际意义。原有的传统形变测量方法成本高且难以进行大范围的沉降监测。由合成孔径雷达干涉测量（InSAR）发展而来差分干涉测量（D-InSAR）技术以及时序InSAR技术能有效的弥补传统测量手段的短板,近年来被广泛应用于地表沉降监测中。本文的核心研究内容和研究成果如下:（1）分别利用2003年06月至2010年09月的Envisat-ASAR数据和2014年10月至2020年10月的Sentinel-1数据,采用SBAS-InSAR技术获取两阶段北京地区的沉降分布,并对该地区的地面沉降状况和机理进行探究。结果显示,北京地区在此期间经历了沉降先加速后减速的状况,2017年之前沉降状况愈发严重,但在2017年以后沉降开始放缓。最大沉降速率由-90升至-178再降至-100mm/yr,北部和东部地区的沉降面积和沉降速率已大幅度改善。地质条件、人口数量、用地类型和水资源的使用与地面沉降密切相关:断层主导了一部分的沉降边界;土体可压缩层厚度越大,发生形变的概率和量级也越大;该地的沉降主要发生在人口密集地区;人造地表更容易发生较大量级的沉降;地下水埋深的恢复以及地下水开采数量的减少,减缓了该地区地面沉降的发展。（2）对于该地区的公路和地铁,沉降主要发生在东部和北部沉降区。对于机场,北京首都国际机场西北部的沉降速率大于东南部,其中2号跑道和T2航站楼不均匀沉降最为严重;而北京大兴国际机场整体比较稳定,但在北部的机场高速和一些场内设施中发现了小范围的沉降,后续应持续关注。以上三类大型公共基础设施,其沉降均在2017年开始减缓,部分地区2018年以后开始趋于稳定。（3）此外,文章还针对InSAR对流层延迟误差展开研究。对相位高程比（Linear）、GPS天顶延迟校正图（GPS-ZTD）、GACOS、ERA5四种典型的对流程延迟校正方法结合相关指标进行了评估。结果表明,在试验区域GACOS的综合适用性要优于其它三者。但截止目前,没有一个校正方法能较好的估计和去除对流层延迟误差,可以结合多种手段进行联合以及迭代估计。