当前风能发展主要趋势是风电机组单机容量加大,叶片尺寸不断加长。使用更长的叶片会导致机组载荷更复杂,更容易受到损伤,缩减机组服役寿命。此外,随着平价上网政策实施,有必要在风电机组全生命周期严格控制成本。因此,对风电机组载荷控制提出更高要求。尾缘襟翼是一种有效降低风电机组载荷的流动控制手段,近些年受到国内外大量学者关注。当前研究表明,设计叶片时考虑尾缘襟翼进行协同设计,可以有效降低载荷。尾缘襟翼控制系统的设计是其中一个重要环节。但对于实际风电机组,尾缘襟翼应当采用开环控制还是闭环控制尚未有明确结论。针对该问题,在原有的智能叶片仿真平台上进行二次开发,自主编写尾缘襟翼开环控制仿真平台。开环控制函数为正弦函数和方波函数形式,三支叶片上的尾缘襟翼独立控制。以该仿真平台为基础,开展不同入流条件尾缘襟翼开环控制仿真研究,探究尾缘襟翼开环控制规律。首先在剪切来流下仿真,探究不同幅值和频率对开环控制效果影响。结果表明,开环控制系统能够有效抑制叶根挥舞方向疲劳载荷,特别是在额定风速以上,最多能够降低66%的叶根挥舞方向力矩波动。尾缘襟翼摆动频率取风轮旋转频率1P时,能有效控制叶根挥舞力矩,以其他频率摆动反而会在对应频率处引入干扰,使对应频率处功率谱密度值增大。尾缘襟翼控制后增大了推力波动,从而对塔架起到负面作用,尤其是塔基俯仰力矩。湍流是风电机组疲劳载荷的重要影响因素,在湍流条件下探究开环控制尾缘襟翼降低叶片疲劳载荷能力更具意义。结果表明,高于额定风速时,开环控制能有效降低叶片疲劳载荷,控制后叶根挥舞力矩标准偏差降低20%。最后,在极端相干阵风条件下开展仿真研究,探究尾缘襟翼开环控制对极限载荷的控制能力。根据机组运行特点将整个运行过程划分为4个工作区域,当风电机组处于不同工作区域时,最佳摆动幅值参数不同。因此,根据机组偏航和变桨特点对不同区域进行分段控制,有助于充分发挥尾缘襟翼控制能力。总而言之,尾缘襟翼可以在不影响输出功率的前提下,有效地降低叶片疲劳载荷和极限载荷。研究结果为尾缘襟翼开环控制器设计提供参考,对推动尾缘襟翼大规模工业化应用的进程有一定意义。