船舶适航是海上货物运输承运人的一项基本首要义务,然而由于国际公约和各国法律在规定上的不明确和不统一,长久以来这一问题存在着很多争议。对适航问题应当从历史演变、司法实践等方面进行全面论述,通过援引相关权威判例,吸收国内外的主要研究成果等途径,采用文义解释法、比较解释法结合辩证分析法交叉分析论题,以达到对这一国内外法学焦点问题提出有价值的建议的目的。船舶适航性的概念和历史发展,应介绍各个法典对船舶适航性的概念的规定,结合各法律所属时代的经济社会状况,分析法律的发生、进步和变革历程。承运人适航义务的判断标准及时间界定,应将船舶适航分为客观适航和主观适航,此外,还应描述当船货双方发生船舶适航性纠纷时对船舶适航的举证责任的重新、合理的分配,要对船舶适航义务的时间界定摆明立场,支持“时间段说”和“预定适航主义”。承运人适航义务与免责,应阐述承运人适航义务的重要性及其首要地位,具体分析在几大海运公约中适航义务与免责的关系。承运人适航义务的发展态势,应通过对《ISM规则》、《鹿特丹规则》以及英美判例法对承运人适航义务的影响,展现现代海运规则的发展趋势和进步空间。我国《海商法》的应对措施,应论述在船舶适航标准、责任期间、举证责任分配、借鉴国内外判例等方面作出能够与国际接轨的改进。通过对船舶适航性和承运人适航义务的细致分析,找出解决分歧的办法,针对我国的具体情况提出诸如重新合理分配船舶适航的举证责任,亦或是应重视国内外司法判例对海商立法的影响,再或是应在船舶运输业的管理和操作方面进行改进等创新建议,以期对我国航海运输事业和《海商法》的完善做出贡献。