【摘 要】
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该文以美国Texas A&M University-Texas Transportation Institute、University ofWashington、University of Fldrida、University of Mississippi,同济大学和北京深华达交
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该文以美国Texas A&M University-Texas Transportation Institute、University ofWashington、University of Fldrida、University of Mississippi,同济大学和北京深华达交通工程公司的实车碰撞实验数据为基础,结合辽宁省交通科技重点攻关项目,以课题组现有的科研成果为背景,重新对汽车碰撞混凝土防撞护栏的汽车局部刚度系数进行回归分析,在此基础上对碰撞力计算、护栏内力分析及碰撞响应的数值模拟进行更加深入的研究.该文提出了一种既科学实用又具有较高精度的计算碰撞力的新方法,并修正了汽车碰撞混凝土护栏的二维力学模型,数值模拟了汽车碰撞护栏的全过程.通过与大量实车碰撞实验结果比较,验证了该文方法的正确性.为混凝土护栏的设计提供了可靠的理论依据.
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