WBS在铝用阴极炭素项目管理中的应用研究

来源 :山东大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:GISSeven
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文通过分析项目管理中的工期、投资控制特点及项目管理组织结构特征,阐述工作分解结构的基本方法和WBS在项目工期、投资控制中的作用,在系统论述铝用阴极炭素项目建设的产品、工艺流程特征的基础上,研究了铝用阴极炭素项目WBS的设计要素、设计原则及实施工作分解结构的方法、步骤,在国内首次建立了一套完整的铝用阴极炭素项目的WBS构架,为项目建设方、项目经理如何控制工程质量、工期和投资,尽快发挥投资效益提供了进行管理决策的依据。由于多数铝用阴极炭素项目建设方是新进入铝用阴极炭素市场的竞争者,铝用阴极炭素项目的建设成本的高低直接决定项目产品的竞争能力。为缩减项目建设投资、缩短项目建设工期,很多项目建设方根据本企业的地理环境和能源供给状况,对完整的铝用阴极炭素工艺流程进行了节选,甚至将部分生产工序进行外包,这样的铝用阴极炭素建设项目的WBS的设计要素,必须在完整的铝用阴极炭素项目的WBS构架的基础上进行删减。本文对如何进行WBS设计要素删减、重构也进行了研究。本文以某公司投资建设铝用阴极炭素项目为例,详细表述了该项目中WBS的实际应用,总结分析了该项目WBS的实际成效,并通过与完整的铝用阴极炭素项目的WBS构架进行比较,剖析了该项目WBS的成功得失及需要改进的方面,进一步阐明了项目管理中实施WBS的必要性。本研究结合铝用阴极炭素项目的特点,运用WBS来进行铝用阴极炭素项目的工作分解,形成明确的铝用阴极炭素项目建设和接产的各项工作计划,为提高今后的铝用阴极炭素项目建设提供参考。
其他文献
“(对动力电池行业)总体来说还是要求低了点。原来我想至少在200公里以上。”对于国务院最近发布的《节能与新能源汽车发展规划》(以下简称《规划》)规定到2015年纯电驱动模式下续驶里程不低于150公里等规定,中国电池工业协会专职副理事长王敬忠这样说。  他告诉记者,目前国内一些较好的企业能够满足续驶里程200公里的要求。近几年,电池行业每年都有新变化。通过不断研究,添加一些纳米材料、金属元素等方式,
2012年2月14日,中国汽车用品暨改装汽车展览会在北京中国国际展览中心新馆隆重开幕。展会同期还举办一系列大型行业研讨会及行业论坛,包括:第二届中国汽车消费论坛、2012中国汽车用品行业趋势发布会、2012年度中国汽车用品行业十大评选、汽车后市场营销讲堂、企业新品发布会、阿里巴巴买家配对会等活动。  本届展会展览面积为上届两倍,达到25万平米;来自全球的6000家汽车后市场优秀厂家集体到会,厂商们
公共基础设施和R&D对我国的经济和社会发展起到重要的支持作用,基础设施是国家和地区经济发展的必要前提,而R&D则是经济增长的重要驱动力。同时,基础设施与R&D投入是制造业发
为评价冲击矿压危险程度,提出一种基于粒子群算法和BP神经网络(PSO-BP)的冲击危险评估方法。利用已有冲击矿压数据,通过BP网络建立回归模型,并采用PSO算法对模型的连接权重和
从企业管理发展史来看,制度化和标准化管理是工业革命和资本主义经济、技术发展的结果。制度的契约性对束缚管理者的随意性、建立企业内部公平、提高企业运营效率具有决定性