弯梁桥是桥梁结构的重要形式之一,它能很好地适应桥址受地形地物限制的需要,而且现代人不断提高审美水平,线条平顺流畅才能满足要求。随着城市公路和高速公路的快速发展,高架桥和互通式立交被大量修建。由于结构受力上的特点,曲线梁桥、尤其是小半径弯梁桥比直线梁桥更容易出现各种病害,上部结构主梁移位并发生局部扭转、梁体开裂、支座及伸缩缝损坏失效。近些年来,全国各地的弯梁桥普遍存在各种病害,以偏位出现最多。所以弯梁桥的养护加固研究迫在眉睫。本文分析了弯梁桥偏位的机理是多方面累积的效应,并陈述了几种常用的弯梁桥偏位加固方案,分别讨论了各加固方案的适用条件。综合LD高速十六标的依托工程,分析依托工程实桥的偏位原因,并针对第二联的高程和线形变化分别分析了变位原因。根据实际情况做对比分析后确定了加固方案,并对加固方案具体细节进行陈述。使用有限元软件Midas/Civil对依托工程大桥进行仿真模拟,采用顶升时的支反力控制顶升量,以8号墩为例分别计算顶升3.0cm、4.0cm、4.5cm、5.0cm时箱梁底板的应力。结合后期观测数据,经加固一年后梁体位置稳定,基本没有位移。