WorldFIP现场总线作为国际现场总线标准之一,以其可靠性高,实时性好,协议单一,节点进退网络操作简单等特点被广泛应用。在国外WorldFIP现场总线已经成功应用在轨道车辆的控制系统,在我国引进的大功率电力机车中也使用WorldFIP总线来传输控制及状态监测信息。因此,消化吸收并掌握WorldFIP网络协议、构成以及应用具有重大意义。本课题以目前WorldFIP在列车通信网络的发展为背景,从列车通信网络的性能要求出发,在网络的可靠性、可扩展性、实时性、安全性及信息的有效性五个方面进行了研究。将WorldFIP总线在介质冗余管理、信号编码方式、帧格式、介质访问方式等方面与其他现场总线对比分析,并通过对机车车载网络的网络结构和数据传输的研究,从理论和实际应用两方面透彻的研究了WorldFIP在列车通信网络应用中的优势和特点。在此基础上,建立了WorldFIP通信网络的实验平台,设计了能够进行数据通信的WorldFIP站点,以模块化方式介绍了主站板卡FULLFIP2和从站板卡MICROFIP的内部结构和外部接口;还设计实现了扩展总线功能的WorldFIP转RS485和CAN总线板卡。以此为平台,编写软件程序,设计了WorldFIP网络的软件结构,主要介绍了MHFD和FDM函数库的使用,总线仲裁扫描变量表的配置。最后成功的实现站点之间的数据通信,完成了WorldFIP性能验证实验以及在此基础上的研究实验,深入理解了WorldFIP协议,为研究WorldFIP在列车微机控制系统中的实际应用奠定基础。