翻车机是一种广泛应用于港口、冶金、电厂等的一种非标专用机械设备,用来将敞车中的矿石、煤矿进行倾倒,可以实现操作的半自动化或全自动化,为行业提供便利快捷的服务。随着我国翻车机广泛被使用,相应的安全问题也尤为突出,主要因为翻车机承载较大、工况复杂、环境恶劣,导致翻车机钢结构本体出现裂纹甚至断裂,存在较大的安全隐患,也严重影响翻车机使用寿命。本文以C型双翻翻车机为研究对象,根据铁路敞车参数、钢结构等规范和现有经验进行翻车机本体结构计算设计,通过Solidworks建模软件对翻车机本体及零部件进行建模装配。由于翻车机本体体积质量较大、运行受力复杂,因此采用仿真技术和静力学方法确定在运转过程中的关键翻转角,通过Solidworks进行运动仿真确定本体在翻转角为0°、65°、120°、180°时存在较大受力,然后采用Solidworks&simulation有限元分析软件,根据初始条件和边界条件,对四个翻转角时的本体进行静态分析,得出了四种工况下本体的应力分布云图和位移图,发现本体零部件有较大应力,翻车机存在安全隐患,需对本体进行优化以确保其安全性。通过对翻车机大梁结构尺寸和支撑位置进行优化,对大梁截面各焊接板尺寸及加劲位置进行优化以提高大梁强度,对本体与托辊支撑的位置进行优化以提高本体整体刚度,同时适当的减小大梁的截面尺寸以减轻本体重量,最后再次对四种工况下本体进行有限元分析,根据应力分布云图和位移图发现,优化后的本体结构应力和应变数值有所减小,符合本体运转安全要求。通过本课题设计优化的翻车机经过有限元分析符合性能及安全要求,并已生产使用,根据现场情况反馈,这种设计优化分析的方法是正确可行的,本文对双翻翻车机的设计及优化提供重要的理论依据。