公路交通事故多发点占道路长度较少,却集中了较多的交通事故,是公路上安全行车的“瓶颈”。公路交通事故多发点的成因复杂繁多,有必要找出主要成因,有针对性地加以改善,实现以较少的资金投入,取得减少事故多发点及其事故的发生频率,从而降低交通事故的严重程度的目标。《道路交通事故信息登记表》是交警部门处理事故的依据。现行的《道路交通事故信息登记表》在制定时,主要出于便于事故处理的考虑,对事故成因分析顾及得较少。论文从事故处理与事故成因分析的角度,对道路交通事故现场记载内容进行了分析补充与归类重组。利用调整后的表格,收集了黑龙江省哈同、哈大、绕城高速等公路的交通事故数据,为论文研究工作的开展提供了数据支持。事故多发点的成因分析是事故多发点安全改善的基础。提出了两种事故多发点成因分析方法:聚类因子法与关联聚类法。聚类因子法首先应用系统聚类分析法将事故多发点归类,然后使用因子分析法对事故多发点成因进行逐类分析,找出各类事故多发点的主要事故诱发因素;关联聚类法首先计算各事故因素与交通事故的关联度值,然后使用动态聚类分析法对所得关联度值进行聚类,聚类后根据各类中的组元数值的大小将事故多发点成因分为主要成因、次要成因及可忽略成因。技术对策的选取是事故多发点安全改善的关键。分析了公路交通事故多发点安全改善时应考虑的问题,根据各种公路交通事故多发点的道路交通条件特性,从工程技术对策和管理技术对策两个方面分析了一些主要的安全改善措施,并提出了用以确定公路交通事故多发点安全改善技术对策实施次序的按经济分析参数排序法。基于Mapinfo软件和Mapbasic语言开发了黑龙江省高等级公路交通事故多发点信息管理系统,实现了公路交通事故多发点的图形显示与事故多发点主要信息的存储与查询等功能。