【摘 要】
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随着我国城市地铁建设规模的增加，尽量减少地铁施工对既有建筑的影响成为一个引人关注的新课题。深圳地铁一期工程由于地铁车站站位的规划要求，区间隧道线位从百货广场下穿过。
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随着我国城市地铁建设规模的增加，尽量减少地铁施工对既有建筑的影响成为一个引人关注的新课题。深圳地铁一期工程由于地铁车站站位的规划要求，区间隧道线位从百货广场下穿过。百货广场建筑为地上9层、地下3层的裙楼，最大托换轴力达18900kN，是目前世界上托换建筑层数最多、单桩托换荷载最大的工程。工程采用国内外有关桩基托换技术的综合技术，进行结构受力转换的机理与力学分析，结合托换的桩梁接头模型试验、现场整体模型试验、施工工艺和相应的安全措施，并对相邻既有结构影响的监测及措施。取得了百货广场大轴力桩基托换工程地成功!百货广场桩基托换工程解决了地铁线位与繁华商业城区建筑物间的矛盾，具有可借鉴性，为城市地铁设计选线提供了更加广阔的空间!有明显的技术、经济和社会效益。本文从托换方案选择、设计要点、施工工艺、结构的监控等方面介绍深圳市百货广场在使用状态下，地铁建设桩基托换技术。
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