21世纪以来,世界经济全球化和区域经济一体化成为了不可阻挡的历史潮流,无论是发达国家还是发展中国家,都不可能孤立于世界而发展。因此,国内、国际经济双循环的发展模式成为各国选择参与经济全球化的一种途径。在这个大背景下,跨国界次区域经济合作得到了迅速发展,成为发展世界经济的一种新经济合作形式。同时,北美自由贸易区的成立和欧盟的形成也从实践上表明跨国界的次区域经济合作具有推动世界经济全球化和区域经济一体化的作用。东亚在理论上是世界经济的三极之一,中亚在地缘上是“世界岛”的中心地带,但由于历史、政治和经济的诸多原因至今仍是区域经济一体化进展较缓慢的地带。中国作为亚洲的大国,对整个亚洲的政治和经济有着举足轻重的影响。为适应经济全球化,进一步发展国内、国际双循环经济,中国积极参与了跨国界的次区域经济合作。在东北亚形成了图们江增长三角次区域合作中心,在东南亚建立了澜沧江—湄公河次区域,与中亚五国联合开发了新亚欧大陆桥经济带。本文以国际经济贸易理论、区域经济理论和地缘政治理论等理论为基础,从人文地理学的角度,在已有研究成果的基础上,运用理论分析与实证分析相结合的方法对图们江增长三角、新亚欧大陆桥经济带以及澜沧江—湄公河次区域的经济合作进行了细致分析,尝试将区域经济理论用于小范围的次区域经济合作区,并进行实证研究。文章首先回顾了次区域经济合作的概念及以往的研究理论,然后通过对三大次区域的综合发展概况予以分析,提出了其在空间结构上的发展模式。本文由五部分组成:第一部分为绪论,介绍了本文的选题背景、研究回顾以及研究意义和方法思路,是对论文的一个总体把握;第二部分是对图们江增长三角经济合作的细致分析,主要包括该地区的区域概况、经济概况及其目前的空间结构现状和未来发展选择的空间结构模式四个方面;第三部分和第四部分运用相同的结构方式分别分析了新亚欧大陆桥经济带和澜沧江—湄公河次区域在经济合作过程中的空间结构模式;这三部分构成了文章的主体,详细阐述了中国三大跨国界次区域的经济合作问题;第五部分是结论和讨论。