城市快速路是现代城市向着周边发展的一个重要交通方式,它也是实现我们城乡一体化进程的重要组成部分之一。城市快速路概念提出的初衷是为了解决城市道路因为汽车行驶数量增加带来的交通压力,现代意义上城市快速路是指从城市到周边县镇的一种快速道路,一般不允许货运大型车辆通行。但是,在建设过程中难免会遇到隧道工程的实施,这就会使得道路的建设时间长,技术要求要比在城市中修建快速路更高,从而使得对施工单位的要求会更加严格。本论文研究的出发点就是既要克服施工中面临各种各样复杂多变的风险危险,还要使得企业可以获得经济效益。尽可能避免在施工过程中可能发生的各种安全隐患,帮助施工单位减少损失,从侧面也能提高施工单位口碑,进而创造更多的经济效益。论文首先从研究背景及意义入手,查阅大量国内外关于风险管理和隧道工程及城市快速路方面的相关文献,分析归纳现有研究成果,为后续研究提供参考;其次,对相关理论进行介绍,按照指标体系构建原则对各指标进行筛选,而后构建指标体系,并对各指标的内涵进行了界定。同时,为了避免各评价指标计量单位不同造成的评价体系误差,选用直线无量纲化方法对城市快速路隧道风险指标进行标准化处理;最后选取XX隧道项目,利用论文中建立的评价模型进行模拟评价,检验方法的可行性。本文以城市快速路隧道工程应用风险管理评价模式为出发点,结合城市快速路隧道项目的相关理论,将风险管理的理论应用到快速路隧道项目中。通过分析城市快速路隧道项目中的材料利用率、人员素质水平、机械设备使用状况、施工技术情况和环境影响度五个方面评价风险因素,并将这五个方面指标细化,建立指标体系,通过层次分析法和模糊评价法分析出城市快速路隧道施工的风险因素及相关对策,为城市快速路隧道项目风险评价奠定基础。