本文在回顾和总结了国内外区位理论文献的基础上，提出了主要根据新古典经济学中基于成本—收益的个体选择行为考察框架，对空间结构变化进行抽象简化，从经济人的角度描述为：社会经济活动主体根据自己的收益成本估计，逐渐调整自己的活动，从而形成了空间结构的变化。尝试通过对区位理论进行一些拓展，来解释和预测城市空间结构的变化。 并且在此思路上，将城市的经济活动归纳为五类：A．交通集散；B．生产加工；C．消费性销售；D．家庭居住；E．主导性支配社会经济资源的决策活动。构建了这五类功能区之间通过“收益——通勤的便利性”和“成本——地价开发成本”之间的相互作用而形成的城市空间结构变化理论模型。 然后，阐述了该理论模型的应用方法，主要包括城市功能位点的界定指标；以及在平面二维空间上该理论模型的应用步骤。 接着，以南京为例，通过对其各类城市功能位点的实证数据分析，解释了南京80年代工业位点的变迁、并预测了南京秦淮区大校场机场搬迁所空置出的新城南地区未来的发展趋势。 最后，总结全文，提出了本文的不足之处及需要进一步完善的地方。