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随着客运专线和城市轨道交通的建设与发展,由于环保、地形和地质条件的限制,不可避免的会有一些道岔全部或部分设置在大桥、特大桥或高架桥上。如郑西客运专线新渭南车站由于地形和地质条件的限制必须采用高架车站方案。本文针对客运专线桥上多采用无砟轨道的特点,重点研究桥上无砟轨道无缝道岔空间力学特性的计算方法。采用桥上无缝道岔空间力学特性有限元计算方法,对客运专线桥上无砟轨道18号可动心轨单渡线的空间力学特性进行了详细研究。本文主要研究内容和成果如下:1)基于有限元分析软件ANSYS建立了桥上无缝道岔空间力学特性有限元计算方法,并编写了桥上无缝道岔空间力学特性有限元程序。2)依据某实际工程,计算了桥上无砟轨道18号可动心轨单渡线在温度荷载和列车荷载作用下的空间力学特性,尤其是温度荷载作用下的无缝道岔钢轨横向变形。3)分析了桥梁因素对桥上无砟轨道无缝道岔空间力学特性的影响,如桥梁类型、桥墩沉降、桥梁截面抗弯刚度、桥梁跨度和桥梁与道岔相对位置等因素。4)分析得出了桥上无砟轨道无缝道岔空间力学特性的一些规律和结论,为客运专线桥上无砟轨道无缝道岔的设计、铺设及养护维修提出一些建议。