交通可变信息标志实质上是交通标志的组成部分,是电子化、信息化、智能化的交通标志。交通可变信息标志在我国的使用已有十多年,但至今始终没有完整的设计规范,设计中难免存在随意性和盲目性。本文对交通可变信息标志的系统设计原则,显示屏设计和交通可变信息标志的设置三个方面对交通可变信息标志的设计进行了研究,力求提高交通可变信息标志的服务性能,使之能在解决城市交通和道路安全问题,改善道路交通条件、提高道路通行能力、减少交通事故方面最大限度地发挥作用。论文在参考国内外研究成果的基础上,针对交通可变信息标志的显示技术特点,研究了交通可变信息标志版面设计方法及参数,提出了改进交通可变信息标志性能的方法;通过对交通可变信息标志的效用分析,结合交通可变信息标志的选址优化模型和选址的经验推断手段,研究了交通可变信息标志设置路段的选择方法;通过对人、车、路的作用机理研究,结合驾驶员视觉模型、车辆行驶模型和道路环境模型,在此基础上通过数学逻辑公式推导交通可变信息标志前置距离计算的公式;最后,结合北京市西二环路和西三环路交通可变信息标志的设计与设置进行了实证研究,验证了本文研究理论与方法的可行性。