钢筋混凝土桥梁以其优越的性能成为了世界上应用最为广泛的一种桥梁结构形式,在过去的几十年里我国乃至世界修建了不计其数的钢筋混凝土桥梁。然而,在以往的钢筋混凝土桥梁设计中,由于片面的追求强度,因而忽视了桥梁的耐久性,导致很多已建成的混凝土桥梁出现耐久性局部失效和老化现象。近年来的工程调查表明,在役的钢筋混凝土桥梁因为耐久性问题而发生破坏的情况越来越多,其中因钢筋锈蚀需要处理的桥梁普遍存在,由此造成的负面影响和经济损失也是难以估量的,因而对钢筋混凝土桥梁耐久性问题的研究是当前一个重要课题。本文在国内外有关研究的基础上,对钢筋混凝土桥梁结构的耐久性进行了进一步深入系统地研究,主要包括以下几个方面的内容:①在深入研究国内外有关文献、资料的基础上,对耐久性的含义给出了更全面的、更加科学的解释。②以灾变链式理论为导向深入分析了影响钢筋混凝土桥梁耐久性的各种因素,为钢筋混凝土桥梁耐久性损伤对桥梁结构抗力的影响奠定了基础。③结合钢筋混凝土桥梁结构的特点,以桥梁承载力演变理论为导向分析了钢筋混凝土桥梁结构耐久性损伤的主导因子及其对桥梁结构抗力(抗弯承载力、抗剪承载力)的影响。④在对已有的各种桥梁结构耐久性评估方法进行了研究和分析的基础上,建立了钢筋混凝桥梁耐久性评估体系与钢筋混凝土桥梁耐久性评估模型,提出了基于灾变链式理论(多因子耦合作用)的在役混凝土桥梁耐久性评估方法。⑤以桥梁承载力演变理论为导向提出了提高钢筋混凝土桥梁耐久性的相关措施,为今后钢筋混凝土桥梁的建设提供了借鉴的意义。