BY系列液力变速器是由液力变矩器和行星齿轮变速箱组成的具有液力变矩器和机械变速箱优点的液力机械变速箱。和普通机械变速器相比，液力变速器具有自动地、无级地变速和变矩能力，可防止发动机过载或突然熄火；可以衰减发动机曲轴的扭转振动，可以大大地降低由工作机传来的或传动系统中产生的动负荷，可提高发动机和传动部件的使用寿命。因此液力变速器在石油、矿山、汽车、和工程机械中运用极为广泛。应用常规的设计方法和已经积累的经验，可以较好的完成普通液力变速器行星齿轮变速箱的设计，但随着社会的发展，用户对液力变速器所传递的功率要求越来越高，而外形尺寸受工作环境所限不能随着增加，行星齿轮变速箱由于经过变矩、变速后扭矩增大，而且是通过齿面接触传递动力，所以要求具有很高的强度和可靠性。这时就要对液力变速器行星传动进行精细设计，而行星架的变形对齿轮啮合所产生的接触应力的分布影响较大，由于行星架为不规则的三维实体，其变形很难用常规的设计方法进行计算，对于高速行星传动还必须计算行星齿轮的固有频率以防止在高速旋转中产生共振。这时就应采用现代的设计方法对行星传动进行有限元分析计算。由于齿轮接触应力分析是设计的重点、是修形的基础也是数值分析的难点。目前，各种数值分析软件中，ANSYS软件的接触分析功能较强，但处理行星齿轮传动总成这样复杂的接触问题，在系统建模方法、模型简化、程序中计算常数的选择等均是需要解决的问题，因此本文注重探索利用ANSYS软件对行星齿轮传动系统工作时的应力状态分析的方法。ANSYS软件是大型通用有限元分析软件，ANSYS的前处理器具有强大的建模功能，而且ANSYS还提供了APDL语言进行编程设计。因此本文直接利用APDL语言编程建立液力变速器齿轮的三维实体模型．为在ANSYS中精确建立零件模型提供了一种方法。划分网格的质量是进行有限元分析的关键。由于直接利用ANSYS的自由网格划分功能对齿轮实体划分网格，划分出的轮齿和轮体单元大小相差很大，计算时易形成病态的刚度矩阵。故本文对齿轮三维实体模型进行了合理的分块，形成若干个相互粘接的小实体，利用映射的方法对每个小实体划分了较均匀的网格，形成齿轮的有限元模型。在对液力变速器的齿轮进行三维接触分析时，讨论了实常数FTOLN，FKN的选择对齿轮接触分析的影响，分析结果表明实常数FTOLN，FKN取ANSYS程序的默认值即可。行星架的变形对齿轮的接触应力影响较大，本文分析了由于行星架变形对齿轮啮合应力的影响，发现行星架变形量和齿轮最大啮合应力基本成线性关系。本文还对行星齿轮进行模态分析，以防止在高速传动中行星齿轮由共振而产生破坏。