随着我国区域经济的形成和发展,轨道交通的运营模式已从单制式独立运营发展成各轨道交通制式相互关联的多制式协同运营模式。列车开行方案是轨道交通运营计划中的重要组成部分,对提高运输企业运营效益和旅客出行效益具有很大影响。目前,我国旅客列车开行方案编制主要采用单制式独立编制,无法保证区域轨道交通协同条件下各轨道交通制式运输任务的均衡性,亦无法有效发挥区域轨道交通协同条件下各轨道交通制式的运输优势,故本文在总结单一制式旅客列车开行方案优化研究成果的基础上,提出区域轨道交通协同条件下旅客列车开行方案优化方法。具体从以下几个方面展开了研究:(1)剖析铁路旅客列车开行方案编制内涵;分析铁路旅客列车开行方案编制影响因素、编制原则及编制流程;结合区域轨道交通协同思想,对该条件下铁路旅客列车开行方案编制策略进行分析。(2)分析区域轨道交通协同发展内涵;剖析区域轨道交通协同关系及机理,提出区域轨道交通协同条件下,不同轨道交通制式间协同运营的模式;归纳影响旅客选择交通方式的各类因素,在对区域内旅客出行选择行为分析的基础上,提出旅客出行广义费用的计算方法;明确区域轨道交通协同条件下铁路旅客列车开行方案编制的关键问题,提出列车开行方案协同编制的机制与方法。(3)结合单制式列车开行方案优化模型及算法,剖析区域轨道交通协同背景下,列车开行方案优化模型构建的关键问题;建立区域轨道交通协同条件下以旅客出行效益最大和运输企业效益最大为优化目标的列车开行方案优化模型,采用模拟退火算法求解模型。(4)以成渝区域为研究对象,验证区域轨道交通协同分析方法的有效性;以优化现行成灌市域铁路列车开行方案为例,验证基于区域轨道交通协同的铁路旅客列车开行方案优化方法的实际性;探讨成渝区域增开短途市域铁路列车开行方案的编制策略及其市场营销策略。