传统的发动机试验台架设备大多采用分立元器件制作,存在着稳定性差、测量精度低、功能单一并且扩展性差、缺少统一的数据处理系统以及人工环节多等缺点,难以满足科研、生产和教学对发动机试验的要求。已经开发出的成套的发动机自动测控试验系统,由于其价格昂贵,仍局限在专业研究单位和大型企业之中使用。　　 由于发动机其转速—转矩的关系是一个非线性的,带有一定滞后的多项式,并随发动机具体结构形式有所差异。传统的PID控制具有算法简单、易于实现等优点。对于在某一固定转速下工作的发动机具有很好的控制效果。但对于发动机的外特性、功率特性和调速特性(柴油机)等的测试,仅采用PID控制很难实现在整个转速范围内都达到良好的动态和静态性能。　　 本论文将模糊控制和PID控制结合起来运用于发动机试验台测控系统中,确定模糊控制规则。对发动机的转矩、转速进行控制试验,并通过仿真对系统的测控性能进行了检验。其控制精度高、动态响应快、超调量低,较好地解决了试验台控制的稳定性及测量的实时准确性问题。　　 在硬件方面主要针对测控试验台温度的测量、压力的测量、油耗的测量和转速的测量以及放大电路的设计硬件电路进行了设计。对各参数的测量达到了测试的要求。　　 本论文对发动机试验台进行了动力学分析,利用MATLAB中的SIMULINK,对发动机的扭矩、转速、油门开度和测功机的励磁电流进行仿真研究。通过选择几种典型的试验工况,仿真结果和其它不同的控制方法的结果相对比,证明本控制方法具有良好的动态和稳态性能,理论上论证此测控系统的可实现性。