随着科技的进步、经济的繁荣和贸易的全球化,海上运输作为交通运输产业中最庞大的一支,也向前迈出了一大步。各国船队不断扩张,各种新船型和新装载方案相继出现,对新的理论和技术的需求也日趋明显。随着重大件货物运输船的发展,如何安全地把重大件货物吊装到船上,并为其选择一个合适的装载位置和可靠地绑扎加固,已日益成为一个重要的课题。货物的系固简单的理解就是对装载在船舶上的货物进行绑扎、固定,使其在航运的过程中不会因为受到船舶运动的影响而发生移动、翻转。保证重大件货物安全运输的首要任务就是对其进行良好的系固。目前,对于系固方案的校核主要是根据国际海事组织提供的方法来进行,在校核绑索的受力时,假定各绑索的受力是相同的,而实际上由于各绑索的参数的不同造成了其受力是不同的。本文应用船舶耐波性理论和方法,提出了作用于货物单元上运动惯性力的计算方法,从而为货物系固系统的强度校核提供了比较精确和可靠的力学依据。在计算出货物在航运中受力的基础之上,对货物及绑扎建立模型,进行静力分析,解决系索由于绑扎角度等因素而造成的各系索受力不等的计算问题,为系固方案的校核提供更加直接和准确的方法。本文提供了大型构件海上运输过程计算研究的一种方法,在学习和借鉴了其它形式的安全分析的基础上对于柔性系固中系索受力不均的问题提供了一种解决的思路和方法。