近年来,随着我国社会经济的蓬勃发展,交通运输行业迅速崛起。为适应巨大的交通运输量,公路桥梁等基础设施建设非常迅速。截至2017年底,我国公路桥梁数量已达80余万座,总长度超过五千万延米。日益增长的货运需求对在役桥梁的安全运营水平提出了更高的要求。桥梁结构的承载能力随着使用时间的增加存在不同程度上的衰减,因此结构安全性能的评估尤为重要。桥梁静载试验是进行结构分析和评估的主要方法,但是目前静载试验中控制荷载的确定方法较为单一。本文以结构可靠度理论为分析基础,以钢筋混凝土梁桥为依托,对静载试验控制荷载进行了研究,提出一种考虑不同安全等级的静载试验控制荷载确定方法。主要研究内容如下:(1)介绍了国内外桥梁服役工作状况,阐述了静载试验控制荷载研究的意义,并对近年来业内人员对于静载试验研究的成果进行了总结。(2)系统介绍了钢筋混凝土桥梁的限载分析方法,并对静载试验中荷载效应的计算方法进行了详细说明,提出了以不同安全等级对应下的汽车荷载效应限值作为静载试验控制荷载的推算方法。(3)选取山东省某钢筋混凝土梁桥进行静载试验。以现行规范要求的设计荷载为试验控制荷载,利用静载试验效率来保证试验效果,并采用空间有限元软件Midas建立模型,结合试验数据和理论计算对结构安全性进行分析。(4)依据现场试验数据对初始模型进行修正,并根据三种限载安全等级所计算的汽车荷载效应限值进行控制模拟,进一步分析所提控制荷载进行模拟试验时结构的安全性。研究表明,对于在役简支钢筋混凝土梁桥,在考虑抗力修正系数、活恒载比值的影响下,对不同安全等级桥梁结构进行静载试验时控制荷载的确定方法是安全合理的。