现如今,随着科学技术的发展和进步,航空发动机朝着高转速、高功率、细长轴等趋势不断发展,这导致由于转子不平衡原因所引起的磨损和振动等现象成为影响航空发动机正常运行的重要问题。因此,转子的平衡问题已经成为当前航空安全领域广泛关注,并迫切需要解决的问题之一。而发动机风扇叶片的排序不同而引起的不平衡量是导致转子不平衡的重要原因之一。本文研究的目的是为航空公司和维修厂家在风扇叶片的装配过程以及后续动平衡方案的确定等方面提供优化的解决方案,以此来降低航空公司和维修厂家维修的事故率和运营成本。本文首先明确了课题的研究背景和目的。根据当前航空业的发展情况和航空公司及其维修厂家的存在问题和实际需求,提出所研究问题:民航发动机风扇叶片排序优化研究,并说明课题的必要性。随后,根据风扇叶片的质量矩的实际分布情况,考虑风扇叶片的排序优化问题。在考虑风扇叶片径向、轴向和切向三个方向不平衡量的问题上,采用多目标优化的思路,在求解多目标优化问题时,选择分层求解法,将多目标优化问题转化为求解三次单目标问题。在算法研究上,本文对局部穷举迭代法优缺点进行总结分析,并针对运算速度慢这一特点进行改进,提出了改进型局部穷举迭代法法,以穷举法和叶片数据的正态分布为理论依据,此算法简单方便,并且求解速度快、精度高,具有实际应用价值。最后,开发并实现了风扇叶片排序优化系统。分别利用改进型局部穷举迭代法和遗传算法对叶片排序进行优化,并通过数值计算和模态分析两种方式对结果进行验证,通过对比分析可知,改进型局部穷举迭代法在风扇叶片排序优化时,计算速度快,结果精度高并且稳定。综上所述,本文研究的根据风扇叶片的质量矩分布对叶片进行优化排序,可在较短时间得到一定精度的结果,具有很好的参考价值和使用前景。