伴随着中国贸易总价值的增加,贸易产品种类也在逐渐丰富。产品种类的丰富主要表现在产出多样化和消费多样化,产出的多样化使生产者可以从出口多样化中获得贸易收益,同时消费的多样化使消费者从进口多样化中获得贸易收益。近几十年来,随着中国对外贸易战略目标、贸易体制和贸易政策的不断调整,进口多样化在不同的时期发挥着不同的作用。本文从进口总价值和进口种类两个角度考察了1992-2013年中国进口贸易的发展状况,并从产品和市场两个视角进行了分析。在进口总量的发展状况描述中,本文从进口价值、进口产品、进口产品所处产业、生产阶段和进口来源地多个角度进行了特征性描述,发现中国进口价值在逐渐增长,进口价值的增长主要发生在原材料和资本品中,这与中国的加工贸易发展有着一定的联系,这表明中国加工贸易正在升级转型。从来源地来看,中国进口来源地目前还是比较集中,尤其是资本品的进口。在进口种类发展的描述中,本文从进口产品、来源地、种类多个角度进行了分析,发现1992-2013年中国进口产品种类数在增长,进口种类的增长主要发生在每种产品进口来源地数目的增长,而不是进口产品数目的增长。从消失种类数和新种类数两方面看,前者小于后者,并且种类变化幅度比在逐渐下降,这表明中国进口种类正在平稳发展。从来源地看,中国进口产品来源地主要集中在亚洲和欧盟国家,但正在向资源丰富的亚非拉倾斜。在计算进口种类变化带来的贸易利得时,本文借鉴芬斯特拉(1994)和布兰达与韦恩斯坦(2006)的方法。首先,借鉴Feenstra(1994)的方法,利用国家面板数据估算了进口产品种类之间的替代弹性。然后,使用估算的替代弹性计算1992-2013年中国进口种类变化带来的贸易利得。最后利用进口价格偏误指数的多角度分解,把握进口贸易利得的收益结构。结果表明,1992-2013年中国忽视进口产品种类的增加将导致进口价格累积向上偏误11.03%,平均每年上偏0.5%,中国消费者1992-2013年从进口种类增加获得的贸易收益相当于中国GDP的0.4041%。其中,产品“原油石油及从沥青矿物中获得的石油”进口种类的增加对中国进口价格指数的降低和贸易收益的提升起到了显着的作用,而产品“柴油驱动的卡车,负载超过20吨”的种类变化却对起到最大的负作用；对中国进口价格偏误指数做出贡献最突出的产业是“原油和天然气的提取及相关的服务活动”,而对进口价格偏误指数具有负贡献的产业只有“汽车、挂车和半挂车的制造”；按照产品所处的生产阶段发现中间品进口对价格偏误指数的贡献最大,其贡献度为27.59%,原材料进口对价格偏误指数的贡献最小,为23.13%;从进口来源地看“10+3”国家、欧盟成员国和一些自然资源比较丰富的国家对中国进口价格偏误指数贡献度比较大,但综合前20名进口来源地的贡献度发现中国进口种类增长的贸易利得地域分布比较集中。最后基于以上的分析对中国的进口发展战略提出了一些建议,中国应走“安全发展”的进口贸易之路。