高速铁路作为一种安全可靠、舒适快捷、超大运量、低碳环保的交通运输方式,已成为世界铁路发展的必然趋势。截止2013年底,中国高速铁路总里程已突破一万公里,约占世界高速铁路的45％。高速铁路正在并将继续改写我们的生产和生活方式。对电力系统而言,高速铁路作为特殊的单相电力牵引负荷,是一种典型的负序和谐波污染源。因此,当高速铁路接入电网运行时,必将产生大量的不平衡电流和谐波电流注入系统危害电网。另外,高速铁路牵引负荷运行时具有冲击性和随机波动性,势必对电网电压造成波动和畸变。　　本文主要针对我国某地区电网的特殊架构,以实际建设的高铁工程为例,开展了高速铁路牵引负荷接入电网后对地区电网电能质量各项指标的评估分析研究。首先。在前人所做的工作基础上,分析了高速电气化铁路牵引供电系统各组成部分及其负荷运行特征,重点研究探讨了电铁牵引负荷产生谐波电流和不平衡电流的机理。其次,在查阅大量文献的基础上,归纳总结了高速电气化铁路牵引负荷运行时注入电网的谐波电流和不平衡电流对整个公用电网以及各种电力设备的影响。然后,针对该地区电网的特殊架构,采用中国电科院编制的《电力系统分析综合程序》(7.0版)为计算工具,分析计算实际工程中高铁专线各牵引站分别以330kV和110kV两个不同的电压等级接入电网后的各项电能质量指标值,并与相关国家标准进行比较,得出相应结论,从而定量分析了高速铁路牵引负荷对电网的影响。最后,根据以上结论,提出治理高速铁路客运专线对公用电网影响的各种方案和措施。