重力式挡土墙因其取材容易,施工方便,经济效果好等优势,被广泛运用于我国公路、铁路、水利、港湾、矿山等工程。随着社会的进步与发展,为充分利用土地资源,各种人类工程活动,建(构)筑物以及交通系统与现有挡墙的位置关系日益紧簇,其产生的邻近附加荷载会对挡墙稳定性产生直接影响。然而,重力式挡土墙的设计、施工及运营均较少考虑附加荷载产生的影响,或仅将各种分布形式的附加荷载统一作为无限均布荷载考虑,为使挡墙的设计更加经济、安全,需就附加荷载对重力式挡墙墙背土压力影响规律进行分析研究。基于朗肯(库伦)土压力理论,本文通过建立附加荷载作用下重力式挡土墙墙背土压力理论力学模型和数值分析模型,就附加荷载对现有挡墙墙背土压力相关参数的影响规律、影响程度进行定性、定量分析。主要研究内容列及结论举如下:(1)基于库伦土压力理论,提出了一种能够考虑一般情况附加条形荷载(横截面可为任意形状,附加条形荷载可有任意数量)作用,且适用于墙背、填土表面倾斜一般土压力模型的等效力矩土压力分析方法;推导了主动、被动极限状态下,滑裂角、土压力及土压力合力作用位置函数表达式;将其计算结果与原库伦土压力理论、规范法以及其他土压力模型进行了对比分析。结果表明:附加荷载对挡墙墙背土压力及土压力合力作用位置有显著影响,且不同荷载参数(荷载集度、荷载宽度和荷载距离)影响程度不同。(2)针对附加条形荷载作用下,处于极限平衡状态的墙背土压力分布规律问题,基于朗肯土压力理论和弹性理论,建立了一种考虑附加荷载产生的剪应力作用的土压力模型;推导了静止、主动及被动土压力强度公式;将其计算结果与原朗肯土压力理论、规范法进行了对比分析。结果表明:附加荷载对挡墙墙背土压力分布规律有显著影响,且存在明显局部效应。(3)针对实际潜在边坡治理工程中的重力式挡土墙设计方案,考虑附近电厂小厂房对挡墙稳定性产生的影响,建立了附加条形荷载作用下的土压力数值模型,将其计算结果与本文理论分析方法进行了对比分析。