航空发动机燃烧室机匣与后外套连接结合面常因受载变形发生漏油现象,不仅影响发动机的使用寿命和工作性能,还会造成环境污染,增加发动机工作的故障率,加大发动机的使用及维修成本。基于螺栓连接结合面的工作环境,分析结合面连接结构受载变形情况,制定加强连接处密封方案,有效地提高发动机运转率,减少油料的浪费,减少污染、消除公害,对提高发动机的工作质量与工作效率,实现安全生产,具有很高的实用价值。本文主要研究了螺栓连接结合面的挠曲规律,并提出机匣安装边封严补偿措施,主要内容如下:以机匣螺栓连接结构为研究对象,基于悬臂梁挠度变形理论,对连接结构进行了受力分析,采用解析法推导了螺栓连接结构挠度变形方程;利用有限元软件ANSYS建立机匣螺栓连接精细有限元模型,通过分析轴向拉力、弯矩以及内压三种不同载荷形式下结合面安装边的应力分布和挠曲变化规律,计算出了机匣螺栓连接模型的连接刚度,验证了理论推导方法的正确性;分析了螺栓、螺母采用结构钢、GH4169和Inconel718等三种不同合金材料,结合面装配间隙分别为0.08mm、0.16mm、0.24mm以及结合面摩擦系数为0.1、0.3、0.5、0.7等对螺栓安装边挠度变形的影响;研究了厚度为3mm、4mm、5mm的垫圈封严效果,最终提出了若干加强连接密封方案。研究表明,本文推导的方程能计算出法兰连接结构受载变形量,适用于连接结构密封优化,为解决航空发动机机匣法兰螺栓连接处漏油问题提供参考。