电动汽车消费是未来的消费趋势。传统汽车以石油作为动力支持,使用时会产生废气,污染环境。与传统汽车不同,电动汽车依靠电力发动,不产生排气污染,对环境保护和空气清洁是十分有益。石油资源是有限不可再生资源,传统汽车使用石油作为动力来源,面临能源枯竭的问题。电动汽车使用蓄电池作为动力来源,蓄电池的电力来源可以由天然气、水力、太阳能能等可再生能源提供,这些能源可以循环利用。推广使用电动汽车,可以有效减少碳排放、保护环境。目前中国推进电动汽车市场化主要采取企业与政府合作的方式,以政府补贴购买的方式强力推动电动汽车的销售。这样可以短期促进电动汽车的销售,然而却不能平衡电动汽车市场的供需关系。为了促进电动汽车进一步市场化,本文希望从消费者对家用电动汽车的购买意愿出发,通过构建行为倾向模型,并通过实证分析,来探讨消费者对电动汽车的需求。　　 购买意愿是消费心理活动的内容,是一种购买行为发生的概率。购买意愿与购买行为的关系也被大多数学者所肯定,普遍认为购买意愿能够用来预测消费者的购买行为。计划行为理论认为影响购买行为倾向的变量有态度、从众心理和知觉行为控制。其中态度分为情感性态度和认知性态度,从众心理分为主观性从众心理和认知性从众心理,知觉行为控制分为主观性知觉行为控制和认知性直觉行为控制。本文在计划行为理论的基础之上,将道德义务和自我认同两个变量引入模型,综合探讨各变量对电动汽车购买意愿的影响。　　 本研究首先对购买意愿、计划行为理论的基本原理进行阐述。然后在相关理论和以往研究成果的基础之上,提出关于购买意愿与计划行为理论相结合的模型。再者,基于相关理论基础进行问卷设计,通过信度、效度检验、相关分析、回归分析和单因素方差分析对研究模型和假设进行验证,得出结论。最后结合本研究的研究对象、研究背景和研究目的得出相应的管理启示,分析本研究的局限和对未来的展望。　　 通过问卷调查272位消费者,得本研究主要研究结论如下:　　 (1)电动汽车购买意愿影响受到态度、从众心理、知觉行为控制、道德义务和自我认同5个变量的影响。(2)态度对购买意愿均呈显著正向影响。(3)从众心理对购买意愿均呈显著正向影响。(4)知觉行为控制对购买意愿均呈显著正向影响。(5)道德义务对购买意愿均呈显著正向影响。(6)自我认同对购买意愿呈显著正向影响。(7)在对电动汽车购买意愿的影响因素中,以态度最为显著,主要是受到主观喜好的影响较大。其次为知觉行为控制,由于受到便利性因素的影响;而主观从众心理的影响则是最小。(8)通过单因素方差分析,在年龄、家庭月总收入和工作行业三个部分,购买意愿呈现显著差异。