随着经济水平的提高和高等教育的普及，大城市对人才的吸引能力不断增大，越来越多的来自中小城市的年轻人选择去往大城市发展。每逢春节，外出务工人员陆续回乡过年，在春节期间高速公路免通行费政策的支持下，中小城市内外来返乡的机动车数量迅猛增加，这类车辆在城区内无固定停车泊位，它们的夜间停放给停车规划滞后下的城区交通带来了巨大的冲击。中小城市春节期间交通特性与平时差异显著，停车需求时变特性明显；同时，城市内部分配建停车场节假日闲置率高，为实施临时共享停车提供了可能。本论文为达到对中小城市春节无固定泊位车辆的夜间停车进行协调规划的目的，具体进行了以下研究：
　　首先，基于实地调查数据，得到了中小城市春节期间居民出行时间分布情况，数据处理使用了Origin软件。通过现场调查、发放调查问卷，得到中小城市夜间停车泊位需求数据及需求时变特性，根据问卷数据对可能影响驾驶员夜间停车选择的因素进行研究，确定夜间停车需求影响因素。其次，基于BPR路阻函数构建路内占道停车影响下的路段延误模型，利用调查数据，使用SPSS软件对模型中的变量进行相关性检验、使用Origin软件对模型参数进行标定。基于占道停车对路段延误率的影响情况，确定路内限时停车泊位开放时域。然后，综合考虑多个目标对驾驶员选择夜间车辆停放场地的影响，建立临时共享停车场优选的多目标优化模型，并设计出合理的算法流程以求解模型。最后，以某一典型中小城市C区为例，基于前文的调查数据及研究结论确定案例区域路内限时停车泊位开放路段及开放时域；利用实际数据对前文所建模型的有关参数进行标定，通过MATLAB对模型进行求解，最终得到了春节期间案例区域共享停车场的开放方案。
　　本文立足于中小城市，基于调查数据的分析，对中小城市交通特性进行研究，提出了适用性较强的中小城市春节期间路内限时停车泊位开放时域确定方法，建立了考虑路内限时停车的临时共享停车场优选模型。结果表明本文所建模型具有可行性，实现了中小城市春节期间停车泊位的调控与优化，研究内容为中小城市的停车规划提供了新思路。