随着经济全球化、贸易自由化进程的加快,技术分工与应用呈现更加网络化的趋势,标准之争愈演愈烈。标准作为市场经济中供给方生产经营、需求方购买受让、第三方则监管规范市场共同拥有的规则,其地位显得愈发重要。在科技高速发展的今天,技术更新换代更加迅速,因而如何在风云变换的市场环境中率先获取有利的市场地位,是值得每个企业深思的问题。而标准正是帮助企业实现扩大市场份额,提高盈利能力,致力促进研发成果转化为经济效益的桥梁。但从标准的组成体系来看,包括国家标准、行业标准、地方标准等标准的确立或是需要通过漫长的审核,且存在一定程度的协调时间和摩擦成本;而虽然制定企业标准需要的时间短,灵活度高,但企业标准通常难以在短时间内被其他企业所接受。联盟标准作为标准的一种特殊形式,通过自发形成的联盟组织制定标准,从而促进产业联盟甚至整个产业的发展,这对企业的行为有着深远的影响。在我国,企业通过制定联盟标准的方式来实现行业的竞争规则的确立已经有十多年的历史了。自2006年起,闪联标准、E家佳联盟等联盟标准的成功运作,为企业在激烈的市场竞争中获取有利地位提供了新的路径。此后,物流领域的联盟标准也逐渐确立,由此形成本文的研究基础。文章从我国物流业联盟标准制定的现状出发,深刻分析企业参与联盟标准制定对其经济效益的影响,首先是从研发成本、交易成本、推广成本三个方面来分析企业参与联盟标准制定的原因;其次将联盟标准与企业标准、行业标准的制定和实施过程进行对比,从理论上得出企业选择通过联盟制定联盟标准优先获得话语权将实现标准联盟内企业的效用最大化;之后,以“企业是否参与物流联盟标准的制定”为虚拟变量,全面包含研发费用、销售费用、企业规模等指标,运用面板数据和截面数据对企业参与物流联盟标准的制定对其经济效益的影响进行实证分析。结果表明:(1)从中长期来看,参与制定并执行联盟标准能够减少企业的研发费用支出,从而增加企业的经济效益。(2)从短期来看,参与制定并执行联盟标准可能会增加企业的研发费用和销售费用支出,从而使企业的经济效益减少。(3)企业规模对企业的经济效益有积极影响。并对上述结论有针对性地提出了政策建议。