随着通信和电子技术的迅猛发展,大屏幕车载信息系统越来越多地走进人们的生活,改变着人们的汽车生活方式。然而目前除了特斯拉之外,国内外针对17寸大屏幕车载信息系统的设计研究非常有限,产品的可用性研究不够深入,在用户体验的时代,具有较高可用性的大屏车载信息系统才更能够赢得消费者们的青睐。本论文以可用性理论为基础,借鉴人机工程学理论、微交互设计理论等相关领域的知识研究大屏车载信息系统的微交互设计。论文的研究流程主要分为四部分：首先对车载信息系统的现状进行了研究分析,接下来对可用性理论以及微交互设计理论进行了阐述,研究并分析了二者的关系,然后通过对影响大屏车载信息系统微交互设计的因素进行了分析,并提出了相应的微交互设计可用性原则,以及基于可用性的大屏车载信息系统微交互设计流程,最后通过实践对大屏车载信息系统微交互设计的可用性原则及基于可用性的微交互设计流程合理性进行验证。