大跨钢桥桥面铺装在公路和桥梁建设中的重要性越来越得到体现.大跨钢桥一般采用薄层沥青混合料作为其铺装层,它作为桥梁上部结构的一部分,将直接承受车辆荷载和气候环境的作用.由于桥面铺装自身特殊的结构和受力特点,它对作为铺装层的材料提出了以下要求:良好的与钢板变形随从性、良好的高温稳定性、良好的低温抗裂性、良好的抗疲劳性能、良好的防水性、良好的抗滑性等等.特别地,从目前中国现有大跨径桥梁工程的实际情况来看,由于普遍采用钢箱梁以及大桥主要位于南方炎热地区,如何提高桥面铺装的高温稳定性是工程急需解决的一大难题.该研究即在此背景下展开.主要结合江阴长江公路大桥的桥面铺装加铺层工程,系统开展了大跨钢桥桥面铺装高温稳定性深入研究.研究工作主要包括以下几方面:首先,通过对国内外大跨钢桥桥面铺装进行分析,总结了桥面铺装所采用的不同沥青混合料类型以及各自的特点.同时,详细分析了大跨钢桥桥面铺装对铺装层材料所提出的要求.其次,针对提高桥面铺装高温稳定性这一主要研究目标,选用抗高温车辙能力强的沥青混合料SMA作为铺装层材料类型.从材料组成特点和混合料性能特点的角度对SMA沥青混合料进行了探讨,分析了路用SMA和桥面铺装用SMA的差别.再次,对原材料和沥青混合料(SMA8和SMA10)进行全面试验研究,根据桥面铺装的要求检测、选取了质地优良的原材料,以高温稳定性为侧重点设计并且系统检测、对比和评价了两种沥青混合料的作为桥面铺装层的路用性能.最后,以以上研究为基础,提出了提高桥面铺装高温稳定性储备的加铺上面层SMA沥青混合料方案,包括原材料选用、规格要求,混合料配合比方案和各项路用性能指标特性.特别地,为该研究的依托工程-江阴长江公路大桥桥面铺装加铺层设计结构型式、厚度提出了一套可行的方案选择.除此,研究成果也可为中国今后大跨钢桥的桥面铺装工程提供经验和借鉴.