本文着眼于有较大交通影响范围的城市建设项目对城市车行指路系统提出的改善需求,试图研究出合适的指路标志布置方法来引导新增交通量,从而实现城市路网与交通需求的相对平衡。文章将常态性新增吸引点的静态指引作为本文的研究对象,在对新增吸引点分类研究的基础上,对指路标志布置中需要考虑的驾驶员寻路行为、出行指引路径选择心理、指路标志布置实施等人性化特征进行了详细解读。指引路径作为新增吸引点指路标志布置的依据,需要寻找出适用于新增吸引点的指引路径集确定方法,本文在确定指引路径集时以将各路径区别度最大为目标,以新增吸引点吸引交通量需求、路网平均饱和度为约束条件,确定最终推荐路径集,其中服务水平等级是关系到驾驶员通行感受的人性化考虑因素之一。将人性化的因素考虑进基础指标值确定中,选取对驾驶员路径选择影响较大的五个因素。本文借助现有建设项目影响范围确定方法,研究出一种基于T-TIA的改善方法来确定新增吸引点的指路标志布置范围(密集设置范围、稀疏设置范围),并提出了依据新增吸引点特性确定指路标志人性化布置原则及具体步骤,通过指路信息连续性和路径选择的纠错性,确保指路标志布置方案满足道路使用者的寻路需求,验证新增吸引点指路标志布置结果的可靠性,并且可以有依据地对布置结果进行改善和修正。形成对指路标志进行人性化布置以及对布置结果进行优化调整的一整套人性化布置方法。最后,通过实例对新增吸引点指路标志人性化布置方法进行了具体解读和验证,详细介绍了本文一整套布置方法的操作过程,并且以“约克郡商业中心”为例,验证了文章采用的“基于人性化考虑的的推荐指引路径集确定方法”、“基于T-TIA的指路标志布置范围确定方法”、“指路标志人性化布置方法”等方法的科学性与可行性。