智能交通系统对于车辆自组织网络的性能需求很高,而IEEE802.11p协议作为车辆自组织网络的构建基础,逐渐成为了通信研究领域的焦点。本文选用了VanetMobiSim作为车辆移动性仿真器,建立了一个现实的交通行为模型,然后选用NS-2作为网络仿真器,在静态环境和动态环境下分别对IEEE802.11p协议进行了仿真,并且对三大性能指标,也就是吞吐量、端到端延迟、误帧率分别作了分析。仿真结果表明,车辆的行驶速度并不会对传输性能造成影响,但是车辆之间的距离与广播消息的长度则会对传输性能造成显著的影响,IEEE802.11p协议在较低通信负载的情况下可以满足车辆自组织网络的性能需求。可以预料到,当交通密度逐渐提高,导致通信负载也随之提高时,车辆之间竞争传输介质所造成的冲突会变得越来越多,这将对端到端延迟和误帧率产生不利的影响。为了解决上述问题,本文提出了一种优化方案,它包含了三个方面,分别是细化消息优先级、制定绝对化的优先级、建立重要广播消息的确认重传机制。通过对比和分析优化前后的性能,可以发现本文提出的优化方案可以改进IEEE802.11p协议在高密度交通状况下的传输性能,而所需付出的代价仅仅是增加了低优先级消息的延迟。