2013年,上海出租汽车行业单、双班工作模式发生显著变化,单班车比例大幅上升。单班车运营有其自身优势,如一定比例内对乘客用车需求满足无重大影响;驾驶员的收入相对提高;减少空驶里程,尤其夜间供大于求时的空驶;驾驶员单日工作时间短,运营时段自主选择自由度高,驾驶员能更好地保持体力精力,有利于行车安全减少事故发生;对企业来讲,能降低用工成本,单车效益高于双班车;政府可减少出租车燃油补贴总额等。但由于出租汽车单、双班车不同的工作模式,日均工作时间、时段等不尽相同,单班车比例的不合理可能直接影响行业整体服务供应,尤其高峰时段市民用车需求的满足,同时单班车比例的高低也直接影响行业的服务质量,一定程度上影响驾驶员身体健康等。　　本研究以上海地区出租汽车行业实际运营为例,在全面分析2013年行业运营数据变化情况的基础上,采用变革管理理论,详细梳理上海出租汽车行业发展概况,分析传统双班车运营存在的问题,研究行业用工模式发展趋势,提出单班车变革设想;通过全面考量出租车工作方式变革管理,与人车比、驾驶员收益、行业服务、企业效益、安全生产、政府燃油补贴等变量因素的关系,对乘客、出租车驾驶员、出租企业、政府等多方面利益进行考察测量,寻求出租汽车行业轮班制用工方式各方利益的平衡,构建出租汽车工作模式平衡模型,并以上海实际运营参数为基础进行实证检验,最后得出上海出租汽车工作方式比例合理区间,进而提出指导行业用工模式发展的政策措施建议。