近年来,随着人工智能的迅猛发展,无人驾驶汽车也将走入人们的日常生活中。即使无人驾驶汽车能为人类交通带来诸多便利,却也只能做到减少交通事故,无法避免零事故率。由于无人驾驶汽车具有高度自动性、驾驶主体多元性等特征,当发生无人驾驶汽车交通事故时,无法适用当前机动车交通事故责任解决问题。可见,当前交通秩序未来必将受到无人驾驶汽车的影响,现行法律责任体系也会遭受冲击和挑战。如何分配无人驾驶汽车法律责任,成为交通事故领域亟待解决的问题。因此,构建无人驾驶汽车法律责任体系,就成为应对无人驾驶时代到来的最好解决方案。我国传统的涉汽车类法律责任主要有三大类,分别是机动车交通事故责任、产品责任和其他特殊侵权责任。但在无人驾驶汽车交通事故中,无人驾驶技术的应用却让传统的法律责任体系无法适用。与此同时,学界关于无人驾驶汽车的法律人格论争,以及无人驾驶汽车与交通肇事罪的矛盾,亦是体现了构建新的无人驾驶汽车法律责任体系的急迫性和必要性。当前实践中,多起无人驾驶汽车交通事故案件引发了学术界关于无人驾驶汽车法律责任划分问题的深思。通过对数个无人驾驶汽车交通事故案例进行分析得出,当前无人驾驶汽车法律责任面临归责原则适用困境、责任主体认定困难、无法公平分配法律责任等难题。鉴于域外关于无人驾驶汽车法律责任体系的研究已经较为成熟,我国立法可以借鉴国外立法经验,并从中得到启示。从我国无人驾驶汽车发展现状出发,无人驾驶汽车法律责任体系应当确立三元归责原则体系,在不同情况下分别适用过错归责原则、无过错归责原则以及公平性归责原则划分法律责任。驾驶者和无人车生产者都应当被认定为法律责任主体,各个主体所需承担的责任以及免责事由都各不相同。此外,行政主体亦应当对此做出呼应,其作为监管者也需要承担法律责任。行政主体应当在公共交通网络安全、市场监管、数据保护等方面做出引导和规制措施,从而缓解无人驾驶技术的发展与各方利益之间的矛盾和冲突。