【摘 要】
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本课题是北京航空制造工程研究所某项目中的一个子项目,主要目的是实现对SX2190E车架的工程分析,为整个车载平台系统的改装设计及上装结构的设计与制造提供基础性的强度性能
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本课题是北京航空制造工程研究所某项目中的一个子项目,主要目的是实现对SX2190E车架的工程分析,为整个车载平台系统的改装设计及上装结构的设计与制造提供基础性的强度性能数据。 本次设计引入了参数化概念,以ANSYS提供的参数化设计语言APDL为开发工具,开发了车架整体结构的有限元参数化分析程序,它包括SX2190E车架结构参数化模块、载荷计算程序模块、各结构件FEA建模功能程序、分析处理流程程序以及后置处理程序,其分析过程主要针对SX2190E车架的七种典型工况下的应力、应变分析。最后,我们得到了一个比较完整的工程分析结果,其中七种工况分别是:高速直线行驶、加速行驶、减速行驶、转弯、侧倾、爬坡及综合工况。 另外,车载平台的固有频率及动力响应也对系统力学性能有严重影响。因此,本项目在静力学分析的基础上对车架的固有频率及振型做了进一步分析,鉴于低阶振动对结构的动力影响较大,本次设计仅车架前十阶固有频率和振型进行了研究。 通过和专家的计算结果进行比较,证明本次基于ANSYS平台所开发的SX2190E车架整体结构的有限元分析是成功的,其分析结果对车载平台的改装设计及后续工作具有工程指导意义,对今后该类装备的系列化、实用化,具有一定的推动作用。
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