随着当代科技和交通事业的高速发展,连续梁桥在桥梁建设工程中的应用越来越广泛。预应力混凝土连续梁桥能够满足更大跨度的需求,并且具有行车平顺、舒适等优点,已经成为连续梁桥的主要结构形式。预应力混凝土连续梁桥施工过程复杂,不确定影响因素多,怎样保证桥梁的成桥状态符合设计要求,做到线形美观,应力处于安全合理的范围,是桥梁建设中需要重点关注的问题,因此对预应力混凝土连续梁桥进行结构分析以及施工控制技术研究是非常有必要的。本文首先介绍了国内外混凝土连续梁桥的发展情况、连续梁桥施工特点和进行施工控制的必要性,对国内外进行的连续梁桥施工控制相关问题的研究现状进行了总结,介绍了连续梁桥施工控制的原则和本文的工程背景—郓城新河大桥工程概况。通过对连续梁桥结构分析理论方法的研究,为连续梁桥施工过程结构分析及施工控制技术的应用奠定理论基础。随后本文运用有限元软件midas Civil建立郓城新河大桥主桥仿真模型,进行结构仿真分析计算,分析桥梁结构在各个施工阶段的应力和变形,研究其应力和变形变化规律,并对收缩徐变效应和边跨合龙方式进行了研究,设置理论预拱度,运用到桥梁施工控制工作当中。介绍了现场施工监控的相关工作,对主桥的施工要点、现场监控工作内容、施工控制的保证措施等进行了说明。重点进行了混凝土早期抗压强度和弹性模量试验,混凝土的抗压强度和弹性模量对大跨预应力混凝土连续梁桥的结构分析有着重要影响,特别是早期强度性质对施工期间结构的安全性影响更大,将试验实测的材料参数运用到仿真模型当中,优化仿真分析。最后,本文重点研究了施工状态预测方法的优化,运用改进的灰色理论模型对标高误差进行控制、预测,通过对郓城新河桥施工控制成果的分析总结,表明修正的灰色理论模型在该工程中得到了较好的应用,线形控制情况良好,应力始终处于安全范围,施工控制工作非常成功,具有一定的参考和应用价值。