在国内,交通量随着经济文化的快速增长,道路荷载在不断增加,这对路面的承受能力提出了新的挑战,其结果使得沥青路面过早地出现损害,影响路面行车状况,危及行车安全。当前的路面结构设计是否适应新的交通特点形式下的使用要求,应怎样建立经济合理的路面结构设计是近来设计研究人员急需解决的问题。长寿命路面已成为世界各国研究的热点内容,并在欧洲,美国,日本,南非等国家进行了实践,取得一定的研究成果。本文结合张石高速公路具体的情况,针对道路界普遍存在三种不同形式基层的沥青路面结构,运用有限元方法和正交试验法对矩形非均布荷载作用下的不同基层形式路面结构进行了弹性有限元分析和等效轴载换算。本文第一部分,采用间隙式方法对交通量进行了调查,包括各类车重、轴重以及车轮轮载压力。调查结果显示,该高速公路为重载交通,超载严重。本文第二部分,从我国目前应用于重载长寿命沥青路面结构的各类形式基层中,选用有代表性的基层的材料进行材料的性能特点和路用特点分析。本文第三部分,进行了轮胎荷载作用面积、轴载与轮胎接地面积的关系、轮胎接地压力分布形式的重载特性调查研究,并拟定不同基层的路面结构,利用正交试验方法和有限元法对比分析各因素对路面结构的影响。本文第四部分,对三种不同的基层路面结构确定其各自的等效换算指标,并进行等效轴载换算公式的推导。