物流设施是物流业赖以生存和发展的基础,是物流活动正常运转的保障,也是降低物流成本和提高物流服务质量的硬件支撑。物流设施承担着社会生产和商品流通的责任,是一个城市流通力、营商环境及竞争力的关键性要素。桂林市作为我国首批服务业综合改革试点区域和西南地区重要的交通枢纽城市,服务业高度发达,生产和生活性物流快速增长,旅游物流方兴未艾,物流服务业已经成为桂林市经济发展和人民生活改善的重要领域。但是,快速增长的激励效应,物流设施的布局倾向于物流服务提供机构,对居民及消费者的关联性利益诉求和长远的生存形态关注不够,条块分割造成的物流服务设施的重复性浪费等,这些都是物流设施布局非正义方面的表征。基于以上的现实背景,本文从哲学和社会学领域引入空间正义的概念,针对桂林市物流设施布局的空间正义进行研究,以期促进物流业的良好发展。本文的主要研究内容可以分为四个部分。第一,在查阅和梳理已有的关于物流设施布局的国内外文献,以及物流设施和空间正义的相关概念和理论知识的基础上,对桂林市物流业发展和物流设施布局的现状进行分析,锚定桂林市物流设施布局中的空间非正义方面的问题;第二,分别从政府和物流企业层面的空间经济利益、居民和消费者层面的空间社会权益方面对桂林市物流设施布局空间正义进行数学度量;第三,基于数学度量的结果建立桂林市物流设施布局空间正义的有效实现模式,即政府、物流企业与公众三方利益共享机制和经济利益与社会效益平衡机制;第四,针对桂林市物流设施布局空间正义的模式实现提出相应的政策和建议。本文的主要创新之处在于从哲学和社会学领域引入空间正义的概念,结合物流设施与空间正义的概念,定义了物流设施布局空间正义的内涵。并以桂林市物流设施布局为研究对象,对物流设施布局的空间正义进行了数学度量,针对政府、物流企业、居民和物流服务消费者的不同利益主体,从物流设施布局空间经济利益获取和相关利益者的空间社会权益保障维度对桂林市物流设施布局空间正义进行实证研究。通过对桂林市物流设施布局空间正义进行研究,促进政府、物流企业和公众三方能够共享物流设施布局空间正义所带来的利益,以及在经济利益和社会效益之间的平衡,为桂林市的可持续发展提供物流要素性参考样本。