随着“共享经济”的兴起及互联网时代的到来,共享出行也进入到人们的视野中,共享汽车作为共享出行方式的一种,可以满足待驾群体的驾驶需求、实现社会资源的优化配置;但共享汽车目前还处于发展阶段,在发展中存在着一些不完善的地方,诸如“取车难”、“还车难”等问题,对共享汽车网点服务满意度及选址方法进行研究,可以为共享汽车企业运营网点的布局提供依据,使用户出行更加便捷。本文的主要研究内容如下:（1）共享汽车网点服务满意度研究。采用5点李克特量表设计调查问卷并进行数据采集,根据获取的问卷数据对个人属性及用户感知的网点服务满意度进行初步分析;构建基于Rasch模型的共享汽车网点服务满意度评价模型,将数据与模型进行拟合,估计项目参数并分析用户对共享汽车网点服务的满意度评价。研究结果表明,用户对共享汽车网点服务各观测变量的满意度由高到低依次为整体感受>网点便捷性>网点协调性>价格感知,同时不同属性特征用户的个体能力及感知的项目难度也会存在显著差异。（2）共享汽车网点选址方法研究。基于用户对网点服务满意度的评价结果,网点协调性会影响用户的出行体验,为改善网点协调性,对共享汽车网点选址方法进行研究。提出基于Voronoi图特性的共享汽车网点初步筛选方法;以企业投资成本及用户步行成本最小为优化目标,建立共享汽车网点多目标选址优化模型,采用空间筛选和多目标选址优化模型相结合的方式进行选址。以西安市莲湖区为例对选址方法进行实例验证,结果表明,以各网点为控制点生成的V多边形所覆盖的需求点与模型计算的各网点覆盖的需求点一致,验证了模型的可行性。